1.油缸運(yùn)行不同步，其有哪些具體表現(xiàn)?

　　油缸，其在運(yùn)行過程中不同步的具體表現(xiàn)，是為：

　　(1)如果是兩個油缸運(yùn)行不同步，那么，這兩個油缸阻力和摩擦力不同，其中阻力較小的油缸，其位移量會大一些。

　　(2)油缸中，其活塞和油缸之間，以及活塞桿和密封件之間的摩擦等差距，導(dǎo)致油缸不同步。

　　(3)在兩個油缸的輸油管路上，如果其阻力不同的話，會導(dǎo)致油缸不同步。

　　(4)如果控制元件的調(diào)整上有偏差，導(dǎo)致流量出現(xiàn)偏差，那么，油缸會不同步。此外，使用獨(dú)立的節(jié)流閥，使得油缸進(jìn)油和出油量有差別，那么，這兩個油缸也會不同步。

　　(5)當(dāng)油缸使用較長時間后，如果活塞和油缸之間出現(xiàn)內(nèi)泄這一問題，進(jìn)一步，則會導(dǎo)致油缸不同步。

　　2.油缸中鋼管選用，應(yīng)考慮哪些?油缸使用壽命，與哪些有關(guān)?

　　油缸中所使用的鋼管，其在選用上，應(yīng)考慮材料性質(zhì)、使用性能、制作工藝及壁厚等參數(shù)要求這四個，而且，需要認(rèn)真對待和考慮，不能馬虎。而油缸的使用壽命，則是與油缸各個零部件有關(guān)，比如活塞桿、缸筒和密封溝槽，此外，還與油缸表面粗糙度等這些參數(shù)有關(guān)。

　　3.油缸修復(fù)中，為何使用內(nèi)壁冷熔銅技術(shù)?

　　油缸的修復(fù)中，如果使用內(nèi)壁冷熔銅技術(shù)的話，主要是針對油缸內(nèi)壁拉毛、局部磨損或腐蝕這兩個問題。并且，采用這一修復(fù)技術(shù)，是有一些優(yōu)勢的，是為工作溫度低、熱影響區(qū)域小、硬度高和耐腐蝕耐磨性能好。此外，從目前來看，這一工藝已經(jīng)非常成熟了，有好的使用效果。